ワークではデザイン性とトレンドを追求した
ホイール開発に重視しています。
しかしそれだけではなく、
ホイールは命を預かる重要保安部品である、の
信念から
強度とクオリティを製品へと
フィードバックする為、創業から6年後の
1983年にレーシング部門を設立しました。
そしてさまざまなモータースポーツへ
積極的に協力、貴重なデータの蓄積に
努めてきました。
NEWS
レーシング特集
2026.10.29
D1グランプリ
2026 GRAN TURISMO D1 GRAND PRIX SERIES RD.7&8
2026.10.28
ラリー
2026年JAF全日本ラリー選手権 第8戦 第53回M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2026 supported by カヤバ
2026年10月16日～18日に岐阜県にて2026年JAF全日本ラリー選手権 第8戦 第53回M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2026 supported by カヤバが開催されました。
2026.10.22
スーパーGT
2026 AUTOBACS SUPER GT Round 7「AUTOPOLIS GT 3Hours RACE」
2026 AUTOBACS SUPER GT第7戦『AUTOPOLIS GT 3Hours RACE』が、10月17日～18日（日）に大分県のオートポリスで行われました。
2026.10.16
ダート
鎌田卓麻選手、 全日本ダートトライアル選手権 2026 年間クラスチャンピオン獲得！
全国各地で繰り広げられた激闘を制し、D2クラスの頂点へ。Castrol TEIN BRZとともに刻んだ2026年シーズンの軌跡を振り返ります。
2026.10.15
ダート
2026全日本ダートトライアル選手権 第8戦 ダートトライアル in タカタ
2026年10月11日〜19日に広島県テクニックステージ タカタにて2026年 JAF全日本ダートトライアル選手権 第8戦「ダートトライアル in タカタ」が開催されました 。
2026.10.08
ラリー
2026年全日本ラリー選手権 第7戦「MSCCラリー in 福島伊達 2026」
2026年シーズン全日本ラリー選手権第7戦「MSCCラリー in 福島伊達 2026」が、9月25日（金）～27日（日）にかけて、福島県伊達市を拠点に開催されました。
2026.09.30
D1グランプリ
2026 GRAN TURISMO D1 GRAND PRIX SERIES RD.5&6
2026年9月26日(土)～27日(日)に福島県二本松市エビスサーキットにて2026 GRAN TURISMO D1 GRAND PRIX SERIES RD.5&6 EBISUが開催されました。
2026.09.29
スーパーGT
2026 AUTOBACS SUPER GT Round6 「SUGO GT 300km RACE」
2026年9月19日(土)〜20日(日)にスポーツランドSUGOにて2026 AUTOBACS SUPER GT Round6 「SUGO GT 300km RACE」が開催されました。
2026.09.25
ラリー
2026年全日本ラリー選手権第6戦「RALLY HOKKAIDO」ワークホイール装着３組が優勝！
2026年シーズン全日本ラリー選手権第6戦「RALLY HOKKAIDO」が、9月4日（金）～6日（日）にかけて、北海道帯広市を拠点に開催。トップカテゴリーのJN-1クラスの鎌田卓麻／松本優一組が2位を獲得。
2026.09.16
ダート
2026年 JAF 全日本ダートトライアル選手権 第7戦 DIRT-SPRINT in INABE
9月12日〜13日に三重県のいなべモータースポーツランドにて2026年 JAF 全日本ダートトライアル選手権 第7戦 DIRT-SPRINT in INABE が開催され、SA1 Classの平川慶一選手、D1 Classのパッション崎山選手、D2 Classの鎌田選手が優勝しました。
2026.08.28
スーパーGT
2026 AUTOBACS SUPER GT Round 5「SUZUKA GT 300km RACE」
8月22日～23日（日）に鈴鹿サーキットにて2026 AUTOBACS SUPER GT Round 5「SUZUKA GT 300km RACE」が開催されました。
2026.08.18
アジアクロスカントリーラリー
チーム三菱ラリーアート、ワークのCRAG T-GRABICⅡ MC+を装着したピックアップトラック『トライトン』で歴史的快挙！日本人ペア初となるAXCR総合優勝＆連覇達成
TEAM MITSUBISHI RALLIART｜トライトンが歴史的快挙！日本人ペア初となるAXCR総合優勝＆連覇達成
RACING CATEGORY
レースカテゴリー
HISTORY
レースへの参加遍歴
1983年 フォーミュラへ参戦
1983年レーシング部門を開設し、F2、F3に参戦。その後、自チームとしては撤退したが、撤退後も戸田レーシング等に供給するホイールサプライヤーとして参戦する。1991年、当時国内最高峰のカテゴリーのF3000では、全日本チャンピオン獲得と後のF1ステップアップに携わりました。
1998年はまだ鋳造アルミ製ホイールが全盛の頃、国内F3では初の鍛造マグネシウム製1Pホイールを供給。F3は上位カテゴリーを目指す若手の登竜門と呼ばれるレースです。今ではスーパーGTや全日本スーパーフォーミュラ選手権で活躍するドライバー達がWORKホイールと共に成長していきました。
2003年 ラリーへ参戦
2003年に新井敏弘選手とタッグを組み、PCWRC（プロダクションカー世界ラリー選手権） 参戦。2005年には6戦中4戦で優勝を果たし、PCWRCシリーズチャンピオンに輝く快挙を達成。2014年から全日本ラリー選手権へ本格参戦した新井敏弘選手の足元を支えました。その結果2015年と2018年、2019年のシリーズチャンピオンを獲得。現在装着されているのは鋳造ホイール(M.C.O.RACING）ですが、ヨーロッパ時代に鍛造ホイールを持ち込んで走行していたところ、新井敏弘選手の車だけパンクせず、そして軽く、他選手からクレームが殺到して使用禁止になった経歴もありました。禁止されたホイールはレッキ用車両に装着され、それに乗った他選手たちは驚き、羨望の的になったという伝説があります。
2017年からワークではスカラシップ制度を導入。この制度によりモータースポーツ競技参加者に対し、対象レースごとの成績に応じて獲得したポイント数によってホイールを提供し、支援と応援をしてきました。その結果、選手たちからも高評価を頂き、優勝回数も多数獲得しました。
2003年 D1へ参戦
2001年から始まったD1 GP。ワークは2003年シリーズより参戦。当初はVSやMEISTERなどのリム深組立品を装着している選手が中心でしたが、参戦選手・チームより情報収集、開発を行い、2004年にWORK EMOTION CR-KAIを発表。シンプルかつ斬新なデザイン（当時スポーツホイールでは珍しかったディープテーパーデザインを採用）、ターゲット車輌をドリフト車輌に（プロモーションでは主に故・黒井敦史選手の180SXを使用）、そして絶妙な価格帯の設定により、爆発的なヒット商品になりました。2004年以降も選手達と共に商品開発を行い、WORK EMOTION XD9やWORK EMOTION XT7が誕生。多くのチーム・選手に支持され、WORK EMOTION CR KiwamiやWORK EMOTION D9R、WORK EMOTION T7Rへと進化していきました。優勝選手も多く輩出し、現在では20選手以上がワークホイールを装着しています。ワークのWORK EMOTIONと言えばD1ホイールと言われる程に、D1選手・ファンに浸透しました。そして2020年、WORKEMOTIONは新たなステージへ進みます。
2014年 Super GTへ参戦
1998年から現在のSUPER GTの前身にあたる全日本GT選手権(JGTC)にホイールサプライヤーとしてFTO、MR-S、ディアブロ、ムルシエラゴ、ポルシェ、マクラーレン、BMW等の車両に供給し参戦していました。この時に開発されたレーシングホイールがMEISTER S1とWORK EMOTION CR Kiwamiのルーツです。以下が主な戦績です。
2014年 再戦。最終戦にてGAINER DIXCEL SLS 11号車がWORK再戦後初のクラス優勝。
2015年 年間2勝をあげGAINER TANAX GT-R10号車が年間クラスチャンピオンを獲得。
2016年 第5戦 富士スピードウェイにて、ARTA BMW M6 GT2 55号車がクラス優勝。
2017年 第4戦 スポーツランドSUGOにて、GAINER TANAX AMG GT3 11号車がクラス優勝。
同年 第5戦 富士スピードウェイにて、AUTOBACS RACING TEAM AGURIが史上初の両カテゴリポールトゥウィンの完全勝利を成し遂げました。
2018年 第2戦 富士スピードウェイにて、ARTA BMW M6 GT3 55号車がクラス優勝。
第3戦 鈴鹿サーキットにて、ARTA NSX-GT 8号車がクラス優勝。
第4戦 チャーン・インターナショナル・サーキットにて、GAINER TANAX GT 11 号車がクラス優勝。
第5戦 富士スピードウェイにて、ARTA BMW M6 GT3 55号車がクラス優勝し、WORKホイール装着車が2連勝。
第8戦 ツインリンクもてぎにて、ART NSX-GT 8号車がクラス優勝。
2019年 第1戦 岡山国際サーキットにて、ARTA NSX-GT 8号車がクラス優勝。
第2戦 富士スピードウェイにて、GAINER TANAX GT-R 11号車、ARTA NSX GT 55号車のWORKホイール装着車2台によるワンツーフィニッシュを成し遂げました。
第4戦 チャーン・インターナショナル・サーキットにて、GAINER TANAX triple a GT-R 10号車がクラス優勝。
第7戦 SUGOにて、ARTA NSX-GT がクラス優勝、続いて第8戦で4位となり、見事年間クラスチャンピオンを獲得。
2020年 第3戦FUJIMAKI GROUP SUZUKA 300km RACEにて、GAINER TANAX GT-Rがクラス優勝。
第5戦 たかのこのホテル FUJI GT300km RACEにて、ARTA NSX-GTがクラス優勝。
第6戦 FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACEにて、ARTA NSX-GTがクラス優勝。
2021年 第6戦 AUTOPOLIS GT 300km RACEにて、ARTA NSX-GTがクラス優勝。
第7戦 MOTEGI GT 300km RACEにて、ARTA NSX-GTが2連勝。
数々のトライアンドエラーを経験し、現在(2022年）3チーム、GT500クラスに1台、GT300クラス4台に供給しています。
2014年 BAJAへ参戦
ワークではオフロードレース界のレジェンドとして“四駆乗り”には広く知られた塙郁夫選手を2014年からバックアップをしています。近年は海外で活動していますが、国内で活動しているときは日本四輪駆動車協会（JFWDA）が主催したシリーズ戦では10年連続でタイトルを獲得するなど、国内では無敵の強さを誇っていました。そして海外でもその実力を発揮し、メキシコで開催される世界的なオフロードレース、「バハ1000」では日本人初となるクラス優勝の座も獲得。そんな塙選手と共に歩んできたワーク、レースで培った知識と経験、そして改善を繰り返し、全力で取り組んできた実績を元に製品開発を行っています。その代表作として【CRAG T-GRABIC】シリーズがあります。アジアクロスカントリーラリーではこの市販品のCRAG T-GRABICで参戦し、他メーカーのホイールが割れる中、T-GRABICは割れることなく完走するという伝説を作りあげました。